Армия и Флот

В Саратовскую область поставлено 25 вертолетов Ансат-У

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://gtrk-saratov.ru/news/v_sarat...st_postavleno_25_vertoletov_ansatu/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ансат, Ансат-У, Сокол, военная авиация,

0
stasik
25.02.1420:35:17

А его можно купить обычному гражданину? Заказать?

#525611 ↑

1
~~brat_po_razumu~~
25.02.1420:40:09

Естественно - заказать у производителя.

#525619 ↑
0
d-tatarinov
25.02.1421:35:48
Ансат-У нельзя. Можно заказать просто Ансат (т.е. гражданскую версию)
http://www.russianhelicop...icopters/civil/ansat.html
#525647 ↑

0
stasik
25.02.1423:11:38

То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут? Тогда что - то они его слабо продвигают на рынок, хватит уже Робинсонам торжествовать.

#525695 ↑

1
d-tatarinov
25.02.1423:15:53

То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут?

Чисто гепотетически да.

хватит уже Робинсонам торжествовать.

Робинсоны - другой класс. У Ансата

Летный экипаж 1-2
Пассажиры 7+1

Попробуйте столько в Робинсон запихать! Тут скорее в конкурентах Еврокоптер и Аугуста, но ценник для очень неплохо зарабатывающих и + имя
Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~23:16 25.02.14

#525698 ↑

0
~~bars_16~~
26.02.1400:16:06

У КВЗ есть проект вертолёта-малыша "Актай". Сделали под движок ,который разрабатывался автовазом,но в Тольятти программу закрыли,пытались со швейцарцами - не сложилось, ну и пока без движения...

#525715 ↑

0
d-tatarinov
26.02.1400:21:31

Сделали под движок ,который разрабатывался автовазом,но в Тольятти программу закрыли

Это под РПД штоль? Дык спецслужбам он стал не нужен, а Л-6 и Актай... Слишком штучное производство. Дорого выходит.

#525718 ↑

0
~~bars_16~~
26.02.1400:25:25

Да под РПД. Не могу сказать о спросе и нужности, но телодвижения КВЗ делал в этом направлении, а позже , в составе ВР, приоритеты изменились...

#525722 ↑
0
alex-ak
26.02.1413:31:39

Так что, ВАЗ тему РПД полностью закрыл?

#525862 ↑

0
d-tatarinov
26.02.1413:36:27

Москвичи первым делом полностью похоронили СКБ РПД. Он и так уже на ладан дышал толком без заказов. Вот москвичи и начали с закрытия тем Антела и РПД.

#525864 ↑

0
Artem Maximov
26.02.1411:46:21

То есть чисто гипотетически любой состоятельный гражданин может прийти на КВЗ и сказать, мол "Хочу Ансат!" и ему его продадут?

нет не может. на Ансате электродистанционная система управления. Сертифицировать ее не могут. Пришлось им делать Ансат с гидравликой (шаг назад технологически) после аварий в Корее , хотя причину не доказали , но списали на ЭДСУ

#525828 ↑

1
user78
25.02.1423:21:14

хватит уже Робинсонам торжествовать.

робинсоны - это дешёвые сверхлегкие поршневые однодвигательные вертолётики. А Ансат - это уже вполне солидный турбовинтовой вертолёт, его конкуренты - Eurocopter EC145, MD Explorer, Bell 429.
Ансат имеет 2 ТВД по 630 л.с. и стоит около 3 млн долларов, а Robinson R22 один поршневой моторчик 124 л.с. и стоит 270 тыс. долларов.

#525700 ↑

0
stasik
25.02.1423:44:17

Хорошо, признаю, ошибся. Действительно, Робинсоны несколько в ином классе. Просто читал про четырёхместную версию R-44, а Ансат оказывается восьмиместный. Буду знать.

#525707 ↑

0
вячеслав федотов
26.02.1418:58:57

Ансат-У

Думаю,при наличии желания и соответствующей суммы,можно купить и Ансат-У,там разница только в цифровой комплексной электросистеме дистанционного управления. Вдруг у кого то возникнет желание создать свою вертолетную школу?

#525950 ↑

1
Dark_Gray
25.02.1423:16:33

Пора заканчивать закупать за рубежом Агусты, Беллы, Робинсоны и иже с ними. Нужно на госуровне создать такие условия, по которым покупка вертолетов-иномарок будет не выгодна.

#525699 ↑

0
d-tatarinov
25.02.1423:23:46

У нас толком нет налаженного производства заменителя робинсонов. Одну из Аугуст мы стали сами собирать.

Нужно на госуровне создать такие условия, по которым покупка вертолетов-иномарок будет не выгодна.

Как Вы себе это представляете?

#525702 ↑

0
Dark_Gray
26.02.1400:34:15

Я представляю это в повышенных таможенных пошлинах на иномарки-вертолеты и в поддержке государством своего производства. По аналогии с автопромом. Пусть государство закупает только отечественную технику. Тогда и свой производитель получит опыт разработки и производства. А вместо Робинсона мы в состоянии сделать свою машину, не хуже.

#525725 ↑

0
d-tatarinov
26.02.1400:51:54

Я представляю это в повышенных таможенных пошлинах на иномарки-вертолеты

Заградительные пошлины низя. ВТО однако.

По аналогии с автопромом.

Там пошлины уже давно не заградительные (для нового). Подержанное - другой коленкор.

А вместо Робинсона мы в состоянии сделать свою машину, не хуже.

Но ее пока нет. Большим КБ это не шибко интересно (у них своей головной боли хватает), а мелкие... Их практически нет. Есть энтузиасты, но на одном энтузиазме далеко не уедешь.

#525734 ↑

0
SDVSamara
26.02.1415:55:13

Ни в коем случае. Здесь как раз нежна конкуренция, как щука в озере, дабы карась не дремал.

#525903 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,